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进口工业管道带压堵漏系列产品

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         一艘美国军舰的海水管道正面临点状腐蚀的危险，该船将在5年后退役，他们需要一个性价比高的维修方案。 首先，使用Seal Stic® 钢材环氧树脂处理点状腐蚀区域。然后，用Wrap Seal PLUS® 激活树脂涂于管道表面。最后，缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。

 

泄漏修复应用示例 39

管子材料： 不锈钢

管子介质： 液化天然气

管子尺寸： 2 ½”

管子压力： 1.5 bar

温度： - 80 至 - 163 °C

泄漏位置： 10mm撕裂口和20mm凹陷

         一条直径为2 ½” 的液化天然气（LNG）管道正面临一个大约10mm的撕裂口和一处长度大约20mm的凹陷。在维修工程前先对管道进行降压和分离。 首先，清理管道表面的油漆和附着物。然后，用Teflon胶带和SealXpert® 不锈钢管夹处理泄漏点。之后，用SealXpert® 金属修补剂涂到维修区域，并放置24小时进行固化。最后，缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带，加强受损区域。

泄漏修复应用示例 23

管子材料： 铜镍管

管子介质： 燃油

管子尺寸： 10″

管子压力： 250 psig

温度： 30ºC

泄漏位置： 多处位置

        一艘海军舰艇上的10″铜镍管在多个接头和管道弯头出现漏油的情况。用SealXpert® 金属修补剂和Seal Stic® 钢材环氧树脂涂抹在管道受损区域。然后，缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带到修复表面上。该维修和加固在30分钟内初步固化，24小时后完全固化。

侵蚀修复应用示例 9

管子材料： 码头桩

性质：  保护码头结构不受侵蚀

维修长度： 50米（干湿交替段）

        码头桩每天受浪潮的侵蚀。这种维修的成本很高因为需要大量防护。Wrap Seal PLUS® 防腐维修系列适用于干湿交替段的维修。它可用来加强干湿交替段，保护其不受侵蚀。首先，Wrap Seal PLUS® 水下树脂激活后，敷于干湿交替段表面。激活树脂保护建造物不受海洋和微生物侵蚀。然后，缠裹Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带，加强干湿交替段的结构强度。浪潮会侵蚀Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带，从而保护了建造物。

侵蚀修复应用示例 3

管子材料： 3” 到 8” 铜镍管SCH40

管子介质： 海水

管子压力： 100 psig

温度： 30ºC 到 50ºC

侵蚀类型： 点状腐蚀

管子长度： 30米

        一艘美国军舰的海水管道正面临点状腐蚀的危险，该船将在5年后退役，他们需要一个性价比高的维修方案。 首先，使用Seal Stic® 钢材环氧树脂处理点状腐蚀区域。然后，用Wrap Seal PLUS® 激活树脂涂于管道表面。最后，缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。

侵蚀修复应用示例 16

管子材料： FRP (玻璃纤维增强聚合物)

管子介质： 冷却水 管子尺寸： 4″

管子压力： 220psi

温度： 30ºC

侵蚀类型： N.A.(管道加固)

受影响管子长度：连接到热交换器的所有连接管

         一艘西非的浮式生产储油船（FPSO）的碳钢海水冷却管道正面临严重的腐蚀问题。客户打算用玻璃纤维增强聚合物（FRP）管道代替碳钢管道，但是FRP管道很易碎，几乎不能承受振动影响（FPSO上的常见问题），很容易产生裂缝。我们采用修力宝(SealXpert®) 产品加强FRP管道，提高它对振动的承受力。 首先，对所有管道表面进行清洁处理和粗糙化。然后，涂抹Wrap Seal PLUS® 树脂和激活剂到管道表面和所有套筒接头上。固化后，缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。