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进口工业管道带压堵漏系列产品
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产品图1.jpg

         一艘美国军舰的海水管道正面临点状腐蚀的危险,该船将在5年后退役,他们需要一个性价比高的维修方案。 首先,使用Seal Stic® 钢材环氧树脂处理点状腐蚀区域。然后,用Wrap Seal PLUS® 激活树脂涂于管道表面。最后,缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。

 

泄漏修复应用示例 39

管子材料: 不锈钢

管子介质: 液化天然气

管子尺寸: 2 ½”

管子压力: 1.5 bar

温度: - 80 至 - 163 °C

泄漏位置: 10mm撕裂口和20mm凹陷

         一条直径为2 ½” 的液化天然气(LNG)管道正面临一个大约10mm的撕裂口和一处长度大约20mm的凹陷。在维修工程前先对管道进行降压和分离。 首先,清理管道表面的油漆和附着物。然后,用Teflon胶带和SealXpert® 不锈钢管夹处理泄漏点。之后,用SealXpert® 金属修补剂涂到维修区域,并放置24小时进行固化。最后,缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带,加强受损区域。

泄漏修复应用示例 39.jpg

泄漏修复应用示例 23

管子材料: 铜镍管

管子介质: 燃油

管子尺寸: 10″

管子压力: 250 psig

温度: 30ºC

泄漏位置: 多处位置

        一艘海军舰艇上的10″铜镍管在多个接头和管道弯头出现漏油的情况。用SealXpert® 金属修补剂和Seal Stic® 钢材环氧树脂涂抹在管道受损区域。然后,缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带到修复表面上。该维修和加固在30分钟内初步固化,24小时后完全固化。

泄漏修复应用示例 23.jpg

侵蚀修复应用示例 9

管子材料: 码头桩

性质:  保护码头结构不受侵蚀

维修长度: 50米(干湿交替段)

        码头桩每天受浪潮的侵蚀。这种维修的成本很高因为需要大量防护。Wrap Seal PLUS® 防腐维修系列适用于干湿交替段的维修。它可用来加强干湿交替段,保护其不受侵蚀。首先,Wrap Seal PLUS® 水下树脂激活后,敷于干湿交替段表面。激活树脂保护建造物不受海洋和微生物侵蚀。然后,缠裹Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带,加强干湿交替段的结构强度。浪潮会侵蚀Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带,从而保护了建造物。

侵蚀修复应用示例 9.jpg

侵蚀修复应用示例 3

管子材料: 3” 到 8” 铜镍管SCH40

管子介质: 海水

管子压力: 100 psig

温度: 30ºC 到 50ºC

侵蚀类型: 点状腐蚀

管子长度: 30米

        一艘美国军舰的海水管道正面临点状腐蚀的危险,该船将在5年后退役,他们需要一个性价比高的维修方案。 首先,使用Seal Stic® 钢材环氧树脂处理点状腐蚀区域。然后,用Wrap Seal PLUS® 激活树脂涂于管道表面。最后,缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。

侵蚀修复应用示例 3.jpg

侵蚀修复应用示例 16

管子材料: FRP (玻璃纤维增强聚合物)

管子介质: 冷却水 管子尺寸: 4″

管子压力: 220psi

温度: 30ºC

侵蚀类型: N.A.(管道加固)

受影响管子长度:连接到热交换器的所有连接管

         一艘西非的浮式生产储油船(FPSO)的碳钢海水冷却管道正面临严重的腐蚀问题。客户打算用玻璃纤维增强聚合物(FRP)管道代替碳钢管道,但是FRP管道很易碎,几乎不能承受振动影响(FPSO上的常见问题),很容易产生裂缝。我们采用修力宝(SealXpert®) 产品加强FRP管道,提高它对振动的承受力。 首先,对所有管道表面进行清洁处理和粗糙化。然后,涂抹Wrap Seal PLUS® 树脂和激活剂到管道表面和所有套筒接头上。固化后,缠绕Wrap Seal PLUS® 含浸树脂玻纤带进行加固。

侵蚀修复应用示例 16.jpg

 

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